比如，巴西一位记者觉得自己可以一年之内写完一名纽约政客的传记，巴西他选择的参照系是自己作为调查记者的经验：一个月写出一篇深度报道(相当于一本书的一个章节)很常见，一年写完12个章节不就成为一本书了吗?但是他并没有向同行求教

这次春夏航季一共将运营25个从上海及深圳母港出发、客遇难航程长短不一的精彩航次。对于船上的娱乐和用餐体验等问题，机坠MSC地中海邮轮方面表示将针对不同宾客推出符合他们喜好的主题娱乐活动，机坠并合理规划活动场地和时间，使不同偏好的宾客不互相冲突、不彼此影响。

MSC地中海邮轮方面表示，全部针对新一代中国消费者进一步升级部署2024年航线安排：全部2024年1-4月期间，MSC荣耀号于台湾母港和上海母港出发，开启首发春季航季。大船洄游疫情后，巴西中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。客遇难但受疫情影响此前一波邮轮旅行热潮一度长期中断。

或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，机坠MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，机坠MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。仍需磨合尽管为重回中国市场做了充分的准备，全部不管是年轻的巨型豪华邮轮还是米其林餐厅合作的餐食，全部以及与知名婴幼儿用品品牌合作打造的亲子房，甚至还引入了中医养生讲堂这样非常接地气的特色产品，但MSC荣耀号内华丽天幕之下以及中庭水晶楼梯闪耀的光鲜亮丽之下，大量关于登船与离船效率和秩序、用餐体验以及船上公共空间以及娱乐项目等方面的意见开始在社交媒体上广为传播。

摘要：巴西作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，巴西MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。

MSC荣耀号作为2024年粤港澳大湾区最大且唯一的国际邮轮，客遇难将于6月29日首次停靠深圳招商蛇口邮轮港，成为疫后首个从深圳母港启航的国际邮轮。很多旅客都是中老年人，机坠船员很多是外籍不会说中文，机坠沟通不畅就引发了很多问题，一位参加了3月底航次的旅客对《华夏时报》记者表示，上船之前看到社交媒体上的差评还真有些担心，但实际体验上来看船公司确实也针对性做了调整，体验明显有改善，但有些问题可能还需要时间来解决。

顺应中国逐步步入老龄化社会、全部鼓励多胎生育的趋势，全部以及年轻游客的发展潜力，我们将推出更加多元化的产品和服务，回应中国消费者从年轻一派的猎奇打卡、有娃家庭的多代同行到省心躺平的举家出游、退休族群的老友相聚、高端客群的私密奢享以及商务人士的会奖差旅等多元化需求。MSC荣耀号于6月29日在深圳母港开启的8条夏季航线特别设置短途和中长途两种不同时长的航线，巴西其中前往香港的短途航线历时3天2晚，巴西将带领游客尤其是大湾区的年轻客人领略香港的城市魅力。

黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，客遇难MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，客遇难这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。7月31日起，机坠MSC荣耀号将再次返回上海母港，运营暑期航线。